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柔佛的发展再加速！
除了即将成为东南亚最大数据的中心据点，如今又迎来全马乃至东南亚首个高架智能轨道快运系统（E-ART）！
随着政府大力推动柔佛的发展，从森林城市、JSSEZ，到预计2026年底即将营运的柔新捷运（RTS），如今再加上E-ART系统，柔佛的交通又要升级了！
这项耗资高达RM70亿的ART系统，主要连接依斯干达公主城（Iskandar Puteri）、士古来（Skudai）和地不佬（Tebrau），不仅缓解交通拥堵，还与武吉查卡（Bukit Chagar）RTS站协同发展，带动周边经济与房市。
那么，E-ART究竟是什么？它的路线规划如何？柔佛又为何需要E-ART？马上为你解析！
阅读内容：
1. 什么是E-ART？
E-ART华语名称为高架智能轨道快运系统（简称为智轨列车，英文全称为Elevated Autonomous Rail Rapid Transit），是一种结合巴士与LRT的新型公共交通。
虽然外观类似有轨电车，但事实上，它无需铁轨也可直接在道路上行驶。
E-ART采用多节式车身设计，可容纳更多乘客，并且站点设置与一般公共交通接轨，方便市民换乘。
此外，它使用电动或混合动力系统，不仅提升交通便利性，还能有效降低碳排放和交通噪音，展现环保优势。
2. E-ART如何运作？
E-ART智轨列车系统可谓非常先进，许多运作都能依靠智能技术实现，打造出高效的公共交通方式。以下是E-ART的主要特点：
i. 虚拟轨道行驶
该系统运用地面标线识别、传感器技术和高精度导航，使E-ART列车能精确识别并跟随预设路线。
它采用橡胶轮胎，在专用车道或引导线上运行。
ii. 无人驾驶与智能控制
E-ART具备自动驾驶技术，可以准确停车、避开障碍物，并自动调节速度。
同时，它也支持人工干预，确保行驶安全。
iii. 灵活适应多种道路环境
E-ART系统可以与常规公交共享车道，无需增设轨道，不仅缩短建设周期、降低成本，还能适应不同的城市道路条件。
iv. 高效的运力与调度
E-ART通常采用模块化编组设计，车厢可灵活增减，适应不同客流需求。
结合智能调度系统，E-ART可调整班次，提高运力，减少交通拥堵。
这种创新的交通模式提升了公共交通利用率，同时降低了建设与维护成本，成为现代城市公共交通系统中的重要补充。
3. E-ART与其他轨道交通有哪些差别？
众所周知，马来西亚普遍的轨道交通包括MRT、LRT、KTM，以及即将运营的RTS，那E-ART又与它们有何不同呢？
以下就整理了这5种轨道交通工具的差别，包括在速度、稳定性、造价和建设时间上的对比，以帮助大家更容易它们之间的不同之处！
| 交通系统 | E-ART | MRT | LRT | KTM | RTS |
|---|---|---|---|---|---|
| 轨道类型 | 无轨（采用橡胶轮胎） | 地铁轨道 | 轻轨轨道 | 铁轨 | 轻轨轨道 |
| 时速（小时/公里） | 70 | 100 | 80 | 110 | 80 |
| 稳定性 | 高 | 较高 | 低 | 中等 | 较高 |
| 建设成本和周期 | 成本低，建设周期短 | 成本高，建设周期长 | 成本一般，建设周期中等 | 成本高，建设周期长 | 成本高，建设周期中等 |
| 主要特点 | – 无需钢轨 – 灵活适应道路环境 – 智能调度 – 无人驾驶 | – 载客量大 – 适合长距离通勤 | – 车身较轻 – 运行晃动感较强 – 适合中短途通勤 | – 适合长距离城际通勤 – 受轨道状况影响较大 | – 连接马来西亚与新加坡 – 减少跨境通勤时间 |
4. E-ART系统共3条路线、23个站点
虽然建造公司还未官方公布E-ART的路线图，但网络上已经流传出疑似该快运系统的路线图。
不过，根据柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹指出，建议中的E-ART系统总长预计超过50公里、全程设有32个站点，并覆盖3条主要路线：
- 依斯干达公主城线：14.78公里
- 士姑来线：18.8公里
- 地不佬线：14公里
项目将分阶段进行，第一阶段计划于2025年第三季度动工，目标是在2027年1月，与预计开跑的新柔地铁系统（RTS）同步投入运作，为柔佛州带来更完善的公共交通网络。
5. E-ART与RTS Bukit Chagar站带来协同效应
在柔佛E-ART路线图中，Bukit Chagar站是其中一站，并与RTS相连。
经常往返柔新两地的人，对Bukit Chagar一定不陌生。它位于新山市中心，靠近新山关卡（JB CIQ）和苏丹依布拉欣大厦。
作为RTS在马来西亚的终点站，Bukit Chagar站将成为柔佛州内外的重要交通中心。
RTS建成后，预计每小时单向运力可达1万人次，日均客流量约为4万人次，如此高的人流量可能会导致Bukit Chagar站周边出现交通拥堵情况。
与此同时，Bukit Chagar地区正进行一项大型综合开发项目，计划建设四座塔楼组成的现代化综合体，涵盖购物中心、酒店、服务式公寓、医疗中心和教育设施。
为缓解潜在的拥堵问题，E-ART将在其中扮演关键角色。E-ART的乘客可前往Bukit Chagar站，再转乘RTS直达新加坡。
这样的配合不仅节省时间，还能有效分流RTS的客流，避免长堤一带的交通堵塞。
E-ART与RTS的联动，不仅让柔佛州内外的出行更顺畅，还将带动Bukit Chagar一带的经济发展，进一步巩固其作为重要交通中心的地位。
6. 柔佛E-ART周边房产
随着ART项目的推进，沿线周边的房产市场备受关注，房产价值有望进一步提升。以下是柔佛E-ART部分站点的周边房产：
i. KSL Mutiara Bestari
位于士古来的KSL Mutiara Bestari，是一片永久地契的平地住宅，空间宽敞，户型面积从2561至3452平方尺不等。
最令人兴奋的是，不到RM100万就能入手，简直是“大空间，平民价”的理想之选！
ksl mutiara bestari taman nusa bestari
ii. Danga Sutera
Danga Sutera同样位于士古来，项目价格亲民，起价仅约RM88万起。
社区内设有泳池、健身房、多功能厅等设施，满足日常生活与休闲需求。无论是自住还是投资，都是值得考虑的选择。
dawn of a legacy
iii. Centro JB City Centre
Centro JB City Centre坐落于新山Tebrau，项目配备泳池、健身房、儿童游乐区等设施，致力于为住户营造舒适且便利的居住环境。
其服务式公寓的起价约RM28万起。
centro @ jb city centre
柔佛的发展正一步步展开，E-ART开通后，将为大家的出行带来更多便利，也有望为沿线地区带来新的商机和发展。
无论是想买房、考虑投资，E-ART的到来都将带来不少新变化。未来的柔佛，值得多加留意！
常见问题（FAQ）
1. 新山ART是什么？
ART全称为智能轨道快运系统（Autonomous Rail Rapid Transit），柔佛新山将是全马，也是东南亚第一个使用ART的城市，以缓解交通拥堵问题，并带动当地房地产。
2. 柔佛E-ART系统几时开始运营？
柔佛E-ART系统第一阶段计划在2025年第三季度动工，目标是在2027年1月与新柔地铁系统（RTS）同步投入运作。
3. E-ART与RTS、MRT和LRT有什么差别？
E-ART系统不属于轨道交通，它采用橡胶轮胎行驶，并与常规公共交通共享车道，而RTS、MRT和LRT属于轨道交通，因此需要使用轨道行驶。
随着政府发展柔佛州，除了当地的经济将受到刺激，该州的房地产也具有无限的投资潜力！
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