照片取自捷运公司MRT3网站
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巴生谷的交通拥堵问题一直困扰着每一个人。每天的上下班高峰期,路上的车辆络绎不绝,令人感到无比疲惫。
不过,有个好消息!政府已经将MRT3提上日程!计划于2026年开工,预计在2032年正式投入使用。
照片取自捷运公司MRT3网站
这次,MRT3的设计理念就是为了提高巴生谷不同区域之间的出行效率,免去前往吉隆坡市中心换乘的麻烦。
该项目的建设费用预计将达到RM310亿,其中征地费用为RM84亿,预计项目总成本在RM600至700亿之间。
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马来西亚首个环形铁路线
MRT3是马来西亚首条全长51公里的环形铁路线,完整环绕一圈需要73分钟。
照片取自捷运公司MRT3网站
每趟列车最多可容纳750名乘客,预计每个方向每小时能够运送2.5万名乘客。
作为环形铁路线,MRT3的设计突破了传统的“点到点”模式,能够高效连接城市各区域。
它环绕吉隆坡的布局将市中心与周边地区紧密联通,形成一个闭环,将会大大提升城市交通的连通性。
i. 32个车站连接城市每一个角落
MRT3线路共设32个车站,其中包括22个高架车站,覆盖39公里的轨道,另有7个地下车站,总长12公里。
此外,还有3个预留高架车站,计划在未来建设:
Bukit Kiara
Kampung Puah …
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