Diesel memainkan peranan penting dalam hampir setiap peringkat kerja pembinaan, daripada menggerakkan jentera berat hingga mengangkut bahan ke tapak projek. Apabila harganya meningkat, tekanan kos boleh dirasai di seluruh rantaian industri.

Keadaan ini kini menjadi perhatian apabila kenaikan harga diesel dijangka menambah kira-kira RM1.1 bilion kepada kos industri pembinaan Malaysia sepanjang 2026.

Angka tersebut bersamaan dengan sekitar RM25 juta seminggu sekiranya harga bahan api kekal tinggi hingga akhir tahun.

Menurut Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Juwai IQI, Kashif Ansari, peningkatan itu merupakan cabaran yang ketara. Namun, kerajaan dan pemain industri masih mempunyai ruang serta langkah praktikal untuk menguruskannya.

Harga Diesel Meningkat 57.7% Sejak Konflik Bermula

Menurut Kashif, konflik di Asia Barat masih berlarutan dan sesekali kembali memuncak tanpa sebarang penyelesaian kekal setakat ini.

Keadaan tersebut telah mempengaruhi harga tenaga dan meningkatkan tekanan terhadap sektor yang banyak bergantung pada penggunaan diesel, termasuk industri pembinaan.

Berdasarkan harga bahan api mingguan yang diterbitkan oleh Jabatan Perangkaan Malaysia bagi minggu 26 Februari 2026, harga diesel sebelum konflik berada pada RM3.04 seliter.

Sepanjang 20 minggu sejak konflik bermula, purata harga diesel meningkat kepada RM4.80 seliter, bersamaan kenaikan sebanyak 57.7%.

Harga diesel juga pernah mencecah paras tertinggi RM6.72 seliter pada minggu 9 April 2026.

Bagi menganggarkan kos sekiranya harga diesel kekal tinggi sepanjang baki 2026, kami menggunakan purata kenaikan harga diesel sebanyak 57.7 peratus ke atas jumlah penggunaan diesel tanpa subsidi oleh industri pembinaan...

Kashif Ansari, Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Juwai IQI

Berdasarkan pengiraan tersebut, industri pembinaan dijangka menanggung kos tambahan sekitar RM1.1 bilion pada tahun ini.

Mengapa Industri Pembinaan Sangat Terdedah kepada Kenaikan Diesel?

Industri pembinaan merupakan antara sektor yang menggunakan diesel dalam jumlah besar bagi menggerakkan kenderaan komersial, jentera berat dan peralatan di tapak projek.

Menurut Juwai IQI, sektor pembinaan di Malaysia menggunakan kira-kira 1.4 bilion liter diesel setahun.

Daripada jumlah tersebut, sekitar 740 juta liter, atau kira-kira separuh daripada keseluruhan penggunaan, dianggarkan dibeli pada harga pasaran tanpa subsidi.

Walaupun industri pembinaan mendapat manfaat daripada diesel bersubsidi bagi kenderaan tertentu, banyak jentera penting di tapak pembinaan tidak layak menerima subsidi.

Antara jentera yang terlibat ialah:

• jengkaut
• kren
• jentera cerucuk dan
• penjana tenaga

Jentera ini perlu membeli diesel pada harga pasaran, sekali gus menyebabkan kontraktor lebih terdedah kepada perubahan harga bahan api.

Apabila harga diesel meningkat dengan ketara, kos operasi bagi kerja penggalian, pemindahan bahan, pemasangan cerucuk dan penggunaan tenaga di tapak pembinaan turut meningkat.

Kos Tambahan Sekitar RM2,000 bagi Setiap Rumah Baharu

Walaupun jumlah RM1.1 bilion kelihatan besar, Kashif menjelaskan bahawa kesannya terhadap pembinaan rumah baharu masih berada pada tahap yang boleh diuruskan.

Purata kenaikan kos diesel dianggarkan sekitar RM2,000 bagi setiap rumah baharu.

Ini meningkatkan kos yang masih boleh diuruskan oleh industri untuk sektor perumahan mampu milik yang ditekankan oleh kerajaan…

Kashif Ansari, Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Juwai IQI

Menurut beliau, kerajaan dan industri mempunyai langkah praktikal bagi memastikan pembinaan rumah baharu terus berjalan mengikut perancangan.

Perkara ini amat penting bagi sektor perumahan mampu milik kerana sebarang peningkatan kos perlu dikawal agar tidak membebankan pembeli.

Walaupun tekanan kos tidak boleh dihapuskan sepenuhnya, langkah bersasar boleh membantu kontraktor menyerap sebahagian daripada kenaikan tersebut tanpa memindahkan keseluruhan beban kepada pihak lain.

Pembaharuan Subsidi Diesel Beri Perlindungan kepada Kenderaan Komersial

Apabila kerajaan melaksanakan pembaharuan subsidi diesel, perlindungan bagi kenderaan komersial yang menyokong aktiviti ekonomi masih dikekalkan.

Melalui Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi, banyak kenderaan yang layak masih boleh membeli diesel pada harga RM2.15 seliter menggunakan sistem kad fleet.

Harga tersebut jauh lebih rendah berbanding harga pasaran semasa.

Menurut Kashif, pembaharuan subsidi diesel telah berjalan dengan baik kerana ia membantu kerajaan menjimatkan berbilion ringgit sambil terus melindungi kenderaan yang menyokong pergerakan ekonomi negara.

Namun begitu, terdapat ruang untuk memperluas bantuan secara lebih bersasar kepada sektor pembinaan.

Juwai IQI Cadang Skim Kad Fleet Diperluas

Juwai IQI mencadangkan supaya beberapa kenderaan penting dalam sektor pembinaan dimasukkan ke dalam skim kad fleet bersubsidi.

Antaranya ialah:

• lori konkrit siap bancuh
• lori pengadun konkrit dan
• kren

Kenderaan tersebut merupakan antara pengguna diesel yang tinggi dan memainkan peranan penting dalam memastikan projek pembinaan berjalan lancar.

Kerajaan boleh meneruskan usaha itu dengan memasukkan lori konkrit siap bancuh, lori pengadun konkrit dan kren ke dalam skim kad fleet bersubsidi…

Kashif Ansari, Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Juwai IQI

Peluasan subsidi secara bersasar boleh membantu kontraktor mengurus kos operasi dengan lebih baik tanpa memerlukan perubahan besar kepada keseluruhan sistem subsidi.

Langkah ini juga boleh memastikan bantuan diberikan kepada kenderaan yang benar-benar diperlukan dalam aktiviti pembinaan.

Kontraktor Luar Bandar Memerlukan Kuota Lebih Tinggi

Selain memperluas kelayakan subsidi, Kashif turut mencadangkan agar kerajaan meningkatkan kuota diesel bagi kontraktor yang beroperasi di kawasan luar bandar dan pedalaman.

Kontraktor di kawasan tersebut biasanya perlu memandu pada jarak yang lebih jauh untuk membawa pekerja, bahan binaan dan peralatan ke tapak projek.

Jarak perjalanan yang lebih panjang menyebabkan penggunaan diesel mereka lebih tinggi berbanding kontraktor yang beroperasi di kawasan bandar.

Pelarasan kuota boleh membantu mengurangkan jurang kos yang dihadapi oleh kontraktor luar bandar, khususnya bagi projek yang mempunyai akses logistik lebih terhad.

Menurut Kashif, pelarasan kecil dan bersasar seperti ini boleh membantu industri pembinaan menyerap kenaikan kos jangka pendek tanpa memindahkan beban tersebut kepada pihak lain.

Industri Perlu Pastikan Semua Kenderaan Layak Didaftarkan

Tanggungjawab mengurus kenaikan kos diesel bukan hanya terletak pada kerajaan.

Pemain industri juga perlu memastikan setiap kenderaan yang layak telah didaftarkan bagi menerima subsidi yang bersesuaian.

Kegagalan mendaftarkan kenderaan yang layak boleh menyebabkan syarikat membayar harga pasaran walaupun bantuan subsidi sebenarnya tersedia.

Oleh itu, kontraktor perlu menyemak semula pendaftaran fleet mereka dan memastikan semua dokumen serta maklumat kenderaan dikemas kini.

Langkah tersebut boleh membantu mengurangkan kos bahan api dan meningkatkan daya tahan syarikat ketika harga diesel berada pada paras yang tinggi.

Tekanan Kos Masih Boleh Diuruskan

Kenaikan harga diesel akibat konflik Asia Barat memberi cabaran nyata kepada industri pembinaan Malaysia.

Namun, sektor ini masih berada pada kedudukan yang baik untuk menangani tekanan tersebut melalui subsidi bersasar, pendaftaran fleet yang menyeluruh dan pelarasan kuota bagi kontraktor yang memerlukan.

Walaupun industri dijangka menanggung kos tambahan sekitar RM1.1 bilion pada 2026, kesannya terhadap setiap rumah baharu dianggarkan sekitar RM2,000.

Dengan kerjasama kerajaan dan pemain industri, pembinaan rumah baharu, termasuk perumahan mampu milik, masih boleh diteruskan tanpa memindahkan keseluruhan kenaikan kos kepada pembeli.

Juwai IQI telah dipaparkan dalam Berita Harian, Utusan Malaysia dan Harian Metro.

Ingin baca lebih banyak pandangan tentang pasaran hartanah, pelaburan dan trend semasa? Terokai lebih banyak artikel menarik di blog IQI Global.

The post Industri Pembinaan Dijangka Tanggung Tambahan RM1.1 Bilion Kos Diesel pada 2026 appeared first on IQI Blog.

Versi: EN

Membeli rumah dalam pembinaan atau projek “off-plan” sering dilihat sebagai peluang bijak. Harga lebih rendah, pilihan unit masih banyak, dan potensi kenaikan nilai selepas siap memang menarik.

Tetapi realitinya, tidak semua pembeli benar-benar faham risiko di sebaliknya. Di Malaysia, projek perumahan mengambil masa antara 2 hingga 4 tahun untuk siap.

Dalam tempoh itu, banyak perkara boleh berubah: pasaran, kadar faedah, kos sara hidup, malah keadaan kewangan anda sendiri.

Jadi sebelum anda tandatangan SPA, ini kesilapan besar yang wajib anda elakkan sebelum terlambat!

1. Apa Maksud Rumah Dalam Pembinaan?

Rumah dalam pembinaan ialah hartanah yang dibeli ketika projek masih belum siap dan belum boleh didiami.

Dalam industri hartanah, ia dikenali sebagai pembelian off-plan, di mana anda membuat komitmen kewangan berdasarkan pelan lantai, spesifikasi dan perancangan projek sebelum melihat hasil akhir sebenar.

Di sinilah ramai pembeli teruja dengan istilah seperti “harga pelancaran” atau “unit terhad fasa pertama”, tetapi kurang memahami komitmen sebenar yang sedang dibuat.

Di Malaysia, pembayaran dibuat secara progresif sepanjang tempoh pembinaan yang lazimnya mengambil masa dua hingga empat tahun. Dalam tempoh itu, pasaran dan kadar faedah boleh berubah.

Sebab itu, rumah dalam pembinaan bukan sekadar peluang harga pelancaran. Ia adalah komitmen jangka panjang yang perlu difahami sepenuhnya sebelum anda membuat keputusan.

2. Kenapa Ramai Tertarik Dengan Projek Dalam Pembinaan?

jika saya tidak beli sekarang, adakah harga akan naik?

Perasaan takut terlepas peluang inilah yang menjadi pemangkin utama minat terhadap projek dalam pembinaan. Membeli lebih awal dilihat sebagai cara untuk “mengunci harga” sebelum pasaran bergerak.

Antara faktor yang sering mendorong keputusan tersebut ialah:

• Takut harga meningkat selepas siap
Ramai percaya bahawa apabila projek siap dan permintaan meningkat, harga akan disemak naik. Masuk awal dianggap strategi untuk mendapatkan margin kenaikan nilai.

• Takut unit terbaik habis dahulu
Unit aras tinggi, pemandangan terbuka atau susun atur paling praktikal biasanya menjadi rebutan pada fasa awal pelancaran.

• Rasa lebih mampu milik pada peringkat awal
Harga pelancaran dan promosi pembukaan membuatkan komitmen awal kelihatan lebih ringan berbanding membeli unit yang sudah siap.

• Harapan pulangan apabila kawasan matang
Apabila pembangunan sekitar siap dan kemudahan beroperasi sepenuhnya, nilai hartanah dijangka meningkat seiring kematangan kawasan tersebut.

Namun di sebalik semua tarikan ini, pembeli perlu sedar bahawa kelebihan “masuk awal” datang bersama komitmen jangka panjang dan risiko pasaran yang tidak boleh dikawal sepenuhnya.

3. Kelebihan Melabur dalam Hartanah Dalam Pembinaan

1. Harga Belian Lebih Rendah

Oleh sebab rumah belum siap sepenuhnya, pemaju atau penjual biasanya menawarkan diskaun besar.

Pembeli hanya perlu membayar yuran tempahan, sekitar RM1,000 hingga RM15,000, bergantung pada pasaran.

Kos awal yang rendah ini memberikan peluang untuk pulangan pelaburan (ROI) yang lebih tinggi apabila rumah siap dan dijual atau disewakan.

2. Kebebasan Mengubahsuai

Apabila membeli rumah dalam pembinaan, pembeli biasanya boleh memilih reka bentuk dan kemasan akhir.

Ini termasuk bahan lantai, warna cat, lekapan dapur dan bilik mandi, malah mengubah susun atur mengikut keperluan!

Ia peluang baik untuk pemilik rumah membentuk kediaman mengikut gaya mereka tanpa perlu membina dari awal, terutamanya jika struktur sedia ada hampir memenuhi impian mereka.

3. Pulangan Lebih Tinggi 

Melabur dalam hartanah yang masih dalam pembinaan sering membawa pulangan lebih tinggi kerana tempoh antara pembelian dan penyiapan lebih panjang.

Jika anda menjual selepas mendapat Sijil Perakuan Siap dan Pematuhan (CCC), nilai pelaburan anda berkemungkinan meningkat dengan ketara.

4. Kurang Persaingan 

Rumah yang masih dalam pembinaan biasanya mempunyai persaingan lebih rendah berbanding rumah siap sepenuhnya kerana ramai pembeli bimbang tentang isu tersembunyi atau kelewatan.

Permintaan yang rendah ini memberi peluang kepada pelabur untuk berunding dan mendapatkan tawaran yang lebih baik.

5. Peningkatan Nilai Pasaran Selepas Siap 

Ini kelebihan besar bagi yang ingin menceburi perniagaan sewaan!

Apabila rumah siap, nilai pasarannya boleh meningkat dengan ketara, terutamanya jika berada di kawasan yang sedang membangun.

Anda juga boleh menaikkan nilainya dengan kemas kini dan mengubah mengikut kehendak pembeli semasa. Selalunya, peningkatan nilai ini melebihi pelaburan asal.

4. Kekurangan Melabur dalam Hartanah Dalam Pembinaan

1. Risiko pembatalan projek lebih tinggi  

Ada kes di mana pemaju gagal menepati tarikh siap atau lebih teruk, meninggalkan projek sepenuhnya.

Ini boleh berlaku akibat masalah kewangan, kenaikan kos bahan binaan, atau kadar faedah yang meningkat.

Oleh itu, penting untuk menyelidik latar belakang pemaju secara teliti sebelum membuat pelaburan.

(Jika anda sudah membayar faedah bulanan, anda pasti berharap pemaju tidak tiba-tiba hilang dengan wang anda).

2. Ketidaktentuan tarikh siap  

Kelewatan boleh berlaku akibat jadual kontraktor, masalah pembiayaan, atau isu kebenaran.

Ketidakpastian ini boleh menjejaskan perancangan kewangan dan meningkatkan kos seperti bayaran pinjaman, insurans, dan cukai harta.

3. Isu kualiti dan keselamatan 

Tidak semua rumah dibina dengan tahap kualiti yang sama, dan mungkin ada masalah tersembunyi dalam pembinaan.

Pembinaan yang buruk boleh menyebabkan harga pembaikan mahal dan risiko keselamatan, terutama jika ada jalan pintas dalam pembinaan asal.

Periksa dan nilai hartanah sebelum membuat keputusan membeli, kerana masalah yang tidak kelihatan boleh membawa risiko besar di masa hadapan.

4. Risiko undang-undang dan pematuhan  

Jika hartanah tiada permit sah atau melanggar undang-undang pengezonan, anda berisiko menghadapi pertikaian undang-undang, denda, atau pengubahsuaian paksa.

Tambahan pula, isu dengan kontraktor juga boleh menyulitkan proses pemindahan pemilikan.

Pastikan semua permit dan kelulusan lengkap sebelum melabur dalam rumah dalam pembinaan.

5. Risiko Pasaran dan Nilai Semula yang Tidak Pasti 

Walaupun rumah baru berpotensi meningkat nilainya selepas siap, pasaran hartanah juga boleh berubah-ubah.

Nilai hartanah mungkin tidak meningkat seperti yang dijangka, terutamanya jika pasaran jatuh atau lokasi rumah menjadi kurang menarik.

Jika anda merancang untuk menjual selepas siap, ada risiko bahawa nilai jualan semula tidak akan menampung pelaburan yang dibuat.

Selain itu, perubahan dalam pasaran semasa pembinaan—seperti perubahan keutamaan pembeli atau kenaikan kadar faedah boleh mempengaruhi harga jualan.

5. 5 Risiko Yang Sering Dipandang Ringan

1. Mengabaikan Pemeriksaan

Salah satu kesilapan terbesar adalah tidak melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap rumah yang hampir siap.

Menganggap semuanya dalam keadaan baik hanya kerana hartanah itu “hampir siap” boleh membawa kepada kejutan yang mahal.

Sentiasa lantik pemeriksa profesional untuk menilai keadaan struktur dan sistem seperti elektrik, paip, dan penghawa dingin.

2. Meremehkan Kos Penyiapan

Ramai yang sering meremehkan perbelanjaan untuk menyiapkan rumah, menyebabkan pengiraan kos keseluruhan menjadi tidak tepat.

Untuk mengelakkan kesilapan ini, dapatkan sebut harga terperinci daripada kontraktor dan profesional yang boleh membantu menilai jumlah kos pembinaan.

Tambahkan peruntukan untuk perbelanjaan tidak dijangka bagi memastikan anda bersedia dari segi kewangan.

3. Tidak Mengesahkan Status Undang-Undang dan Pematuhan

Jangan anggap hartanah itu sah hanya kerana ia masih “dalam pembinaan”.

Sahkan semua permit dan syarat pengezonan telah dipenuhi, serta pastikan tiada isu undang-undang yang belum selesai daripada pemilik atau pemaju terdahulu.

Langkah ini dapat mengelakkan pertikaian undang-undang yang mahal atau pengubahsuaian untuk mematuhi peraturan.

4. Mengabaikan Keadaan Pasaran

Walaupun rumah separuh siap kelihatan seperti tawaran menarik, jangan abaikan keadaan pasaran secara keseluruhan.

Dalam sesetengah pasaran, nilai hartanah mungkin tidak meningkat banyak selepas siap, atau kos menyiapkan rumah mungkin melebihi potensi keuntungan.

Sentiasa lakukan analisis pasaran yang teliti sebelum membeli untuk memastikan pelaburan anda membawa pulangan positif.

5. Gagal Merancang Lebih Awal

Jika pembinaan hartanah tertunda atau memakan masa lama, pastikan anda telah merancang kewangan anda dengan teliti.

Jangka kos tambahan seperti bayaran pinjaman, insurans, dan cukai harta, serta pastikan anda mempunyai dana yang mencukupi untuk menampung perbelanjaan ini sepanjang tempoh pembinaan.

Melabur dalam rumah dalam pembinaan boleh memberi peluang menarik, tetapi ia juga membawa risiko yang ketara.

Kesimpulan

Ketidakpastian mengenai garis masa penyiapan, kos tidak dijangka, isu kualiti, kesukaran pembiayaan, dan komplikasi undang-undang boleh memberi kesan negatif kepada pelaburan.

Keadaan pasaran yang berubah-ubah juga boleh menjadikan pelaburan yang kelihatan menguntungkan menjadi cabaran yang berat.

Seperti yang dicadangkan oleh Ejen IQI dari AG Group, Putera Amirul Haziq, pelabur hartanah perlu membuat penyelidikan terperinci danmenilai keadaan hartanah. Selain itu, mereka juga perlu mengenal pasti risiko untuk memastikan keputusan kewangan yang bijak.

View this post on Instagram

A post shared by IQI (@iqiglobal)

Soalan Lazim (FAQ)

Nak mula melabur dalam hartanah tapi tak pasti caranya? IQI sedia membantu, dari mencari hartanah ideal hingga memiliki rumah impian anda. Hubungi kami sekarang!

Baca Selanjutnya:

1. Reka Bentuk Rumah 2025: Ini 7 Trend Paling Hangat di Malaysia!
2. Pembeli Rumah Pertama? 10 Soalan Anda Telah Di Jawab!
3. 5 Cara Pelaburan Hartanah Yang Anda Perlu Tahu!

The post Jangan Beli Rumah Dalam Pembinaan Sebelum Faham 5 Risiko Ini! appeared first on IQI Blog.