{"id":131467,"date":"2026-08-05T14:08:40","date_gmt":"2026-08-05T06:08:40","guid":{"rendered":"https:\/\/iqiglobal.com\/blog\/?p=131467"},"modified":"2026-09-04T15:30:45","modified_gmt":"2026-09-04T07:30:45","slug":"kos-diesel-industri-pembinaan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iqiglobal.com\/blog\/bm\/kos-diesel-industri-pembinaan\/","title":{"rendered":"Industri Pembinaan Dijangka Tanggung Tambahan RM1.1 Bilion Kos Diesel pada 2026"},"content":{"rendered":"\n

Diesel memainkan peranan penting dalam hampir setiap peringkat kerja pembinaan, daripada menggerakkan jentera berat hingga mengangkut bahan ke tapak projek. Apabila harganya meningkat, tekanan kos boleh dirasai<\/strong> di seluruh rantaian industri.<\/p>\n\n\n\n

Keadaan ini kini menjadi perhatian apabila kenaikan harga diesel dijangka menambah kira-kira RM1.1 bilion<\/strong> kepada kos industri pembinaan Malaysia sepanjang 2026. <\/p>\n\n\n\n

Angka tersebut bersamaan dengan sekitar RM25 juta seminggu<\/strong> sekiranya harga bahan api kekal tinggi hingga akhir tahun.<\/p>\n\n\n\n

Menurut Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Juwai IQI, Kashif Ansari, peningkatan itu merupakan cabaran yang ketara<\/strong>. Namun, kerajaan dan pemain industri masih mempunyai ruang serta langkah praktikal untuk menguruskannya.<\/p>\n\n\n\n

Harga Diesel Meningkat 57.7% Sejak Konflik Bermula<\/h2>\n\n\n\n

Menurut Kashif, konflik di Asia Barat masih berlarutan dan sesekali kembali memuncak tanpa sebarang penyelesaian kekal setakat ini.<\/p>\n\n\n\n

Keadaan tersebut telah mempengaruhi harga tenaga dan meningkatkan tekanan terhadap sektor yang banyak bergantung pada penggunaan diesel, termasuk industri pembinaan.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Berdasarkan harga bahan api mingguan yang diterbitkan oleh Jabatan Perangkaan Malaysia bagi minggu 26 Februari 2026, harga diesel sebelum konflik berada pada RM3.04 seliter<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sepanjang 20 minggu sejak konflik bermula, purata harga diesel meningkat kepada RM4.80 seliter<\/strong>, bersamaan kenaikan sebanyak 57.7%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Harga diesel juga pernah mencecah paras tertinggi RM6.72 seliter<\/strong> pada minggu 9 April 2026.<\/p>\n\n\n\n

\n

Bagi menganggarkan kos sekiranya harga diesel kekal tinggi sepanjang baki 2026, kami menggunakan purata kenaikan harga diesel sebanyak 57.7 peratus<\/strong> ke atas jumlah penggunaan diesel tanpa subsidi oleh industri pembinaan.<\/em>..<\/p>\nKashif Ansari, Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Juwai IQI<\/strong><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Berdasarkan pengiraan tersebut, industri pembinaan dijangka menanggung kos tambahan sekitar RM1.1 bilion pada tahun ini.<\/p>\n\n\n\n

Mengapa Industri Pembinaan Sangat Terdedah kepada Kenaikan Diesel?<\/h2>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Industri pembinaan merupakan antara sektor yang menggunakan diesel dalam jumlah besar bagi menggerakkan kenderaan komersial, jentera berat dan peralatan di tapak projek.<\/p>\n\n\n\n

Menurut Juwai IQI, sektor pembinaan di Malaysia menggunakan kira-kira 1.4 bilion liter diesel setahun<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Daripada jumlah tersebut, sekitar 740 juta liter<\/strong>, atau kira-kira separuh daripada keseluruhan penggunaan, dianggarkan dibeli pada harga pasaran tanpa subsidi.<\/p>\n\n\n\n

Walaupun industri pembinaan mendapat manfaat daripada diesel bersubsidi bagi kenderaan tertentu, banyak jentera penting di tapak pembinaan tidak layak menerima subsidi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Antara jentera yang terlibat ialah:<\/p>\n\n\n\n